2025年12月27日，和利時(shí)參建的北京地鐵17號(hào)線中段正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著北京地鐵17號(hào)線全線貫通運(yùn)營！在保障北京地鐵17號(hào)線南北段工程順利完工之后，和利時(shí)再次以高效、優(yōu)質(zhì)的解決方案，為中段工程開通提供堅(jiān)實(shí)保障。

北京地鐵17號(hào)線全長49.7公里，共設(shè)置21座車站。該線路采用“大站快車”模式，最高時(shí)速可達(dá)100公里，從最南端的嘉會(huì)湖站到最北端的未來科學(xué)城北站全程運(yùn)行時(shí)間僅需66分鐘。線路貫通后將串聯(lián)起天通苑、太陽宮、潘家園及北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)，可促進(jìn)亦莊新城、未來科學(xué)城等區(qū)域發(fā)展。同時(shí)，17號(hào)線可與9條線路換乘，將有效分流5號(hào)線北段、10號(hào)線東段、東直門交通樞紐及宋家莊的客流壓力，提升市民通勤效率。

和利時(shí)為該線路提供了行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（TIAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、LK系列大型可編程邏輯控制器PLC等一系列核心系統(tǒng)及產(chǎn)品，全面支撐線路安全、智能、高效運(yùn)營。

項(xiàng)目建設(shè)期間，和利時(shí)調(diào)配骨干力量，系統(tǒng)總結(jié)南北段工程經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)組織部署，以卓越技術(shù)實(shí)力保障項(xiàng)目高質(zhì)量交付。行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（TIAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）全功能測試通過；軟件數(shù)據(jù)質(zhì)量、現(xiàn)場接口調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)通過率再創(chuàng)新高，獲得地鐵建設(shè)、運(yùn)營及聯(lián)調(diào)單位的高度評(píng)價(jià)。

本次和利時(shí)提供的行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（TIAS）具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，系統(tǒng)采用統(tǒng)一的軟件平臺(tái)、統(tǒng)一的硬件及網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、信號(hào)、供電、環(huán)控等二十多個(gè)專業(yè)子系統(tǒng)的智能化集成監(jiān)控，達(dá)成軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營指揮的全方位統(tǒng)一；綜合了數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，大幅減少了信息處理的中間環(huán)節(jié)；系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)扁平化，降低了信息多環(huán)節(jié)傳輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，有效提升命令的執(zhí)行速度，從而保障列車更高效、安全的運(yùn)營。

科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展，責(zé)任鑄就品質(zhì)。和利時(shí)將持續(xù)秉承“真誠地為用戶設(shè)想”理念，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為智慧城軌和交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量！