十年同行，同心致遠(yuǎn)

海康機器人十周年之際

我們推出「智造合伙人」欄目

記錄每一位并肩作戰(zhàn)的伙伴故事

不只是商業(yè)合作

更是彼此成就、價值共生的同行之路

第三期故事，來自中車電驅(qū)

當(dāng)新能源汽車成為出行新風(fēng)尚，電驅(qū)系統(tǒng)作為核心動力，正牽動著整個汽車產(chǎn)業(yè)的升級脈搏。

中車電驅(qū)背靠中車株洲所的強大實力，傳承著六十余年的技術(shù)積淀。從乘用車到商用車，從純電到混動，全面覆蓋各類車型的動力需求，如今正以株洲零碳產(chǎn)業(yè)園為核心，向著行業(yè)標(biāo)桿的目標(biāo)穩(wěn)步前行。

新能源產(chǎn)業(yè)全速前進，正推動電驅(qū)產(chǎn)品向著精度與效率的極限不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。這幾乎是行業(yè)骨子里的信仰：更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)定。可回到生產(chǎn)一線，現(xiàn)實卻常常是另一番模樣。

曾經(jīng)，零部件依靠人工和叉車周轉(zhuǎn)。高精度部件所要求的“零磕碰、防靜電”，在人來車往中難以嚴(yán)密把控。物料配送節(jié)奏時快時慢，線邊物料堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。

問題從來不在某一環(huán)，而在于各環(huán)節(jié)的銜接，也隨之影響整體生產(chǎn)效率。

這些看似局部的“痛點”，讓一場真正意義上的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，變得不再只是選擇題，而是一場不得不做的事。

在株洲，中車電驅(qū)開拓了一片245畝的土地。

這是投資超十億元的零碳產(chǎn)業(yè)園，也是一座從零開始構(gòu)想的零碳工廠。產(chǎn)能只是它的底色，真正要描繪的，是智能化與低碳化交織的新圖景。而在那張藍(lán)圖里，智慧物流是那塊必須最先落下的關(guān)鍵拼圖。

“我們需要的系統(tǒng)，不是一套固定的流程，而是一個能生長的骨架。”中車電驅(qū)生產(chǎn)副總監(jiān)梁米這樣描述他們的期待。廠區(qū)布局會變，多系統(tǒng)要打通，生產(chǎn)節(jié)奏也在動態(tài)調(diào)整——這套物流體系，不僅要靈活適配每一個變化，還要為零碳目標(biāo)留出足夠的空間。

它注定不只是工具，而是一場對生產(chǎn)物流格局的重塑。

在眾多合作伙伴中，海康機器人憑借貼合場景的解決方案，成為了中車電驅(qū)的堅定同行者。

自2025年起，近百臺 AMR陸續(xù)進駐零碳產(chǎn)業(yè)園，覆蓋裝配倉庫、電子車間等四大核心場景，搭建起一套以AMR為核心的智能物流系統(tǒng)。

針對中車電驅(qū)的生產(chǎn)特點，海康機器人量身定制了專屬智慧物流方案。采用激光SLAM+二維碼融合導(dǎo)航，機器人30分鐘內(nèi)即可快速適配新路徑，無需改動地面即可滿足頻繁的產(chǎn)品換型需求；多類型機器人協(xié)同作業(yè)，動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)路線，大幅減少廠區(qū)內(nèi)的擁堵和等待時間。

同時，這套系統(tǒng)與中車電驅(qū)MES、WMS等平臺無縫對接，與機械臂、輸送線等生產(chǎn)設(shè)備精準(zhǔn)同步，真正實現(xiàn)從原材料入庫到成品出庫的全流程數(shù)字化管理。

那些曾經(jīng)的“絆腳石”逐漸消融，線邊不再堆積、靜電有了防護，空間利用率與物料品質(zhì)穩(wěn)步提升；物料由機器人配送精準(zhǔn)抵達工位，一線員工能專注質(zhì)量把控，生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)雙重提升。

從綠色出行到綠色智造，這場綠色“結(jié)盟”不僅讓中車電驅(qū)的物流效率大幅提升，雙方更摸索出了一套電驅(qū)行業(yè)可復(fù)制的零碳示范經(jīng)驗。

中車電驅(qū)生產(chǎn)副總監(jiān)梁米展望下一個十年，將與海康機器人深化合作，將這套成熟的智慧物流方案推廣到海內(nèi)外更多生產(chǎn)基地。

從綠色出行到綠色智造

他們走出了一條電驅(qū)行業(yè)的可復(fù)制之路

中車電驅(qū)與海康機器人同行

共繪全球電驅(qū)產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖